Este é o diário do meu veiculo eléctrico SW Energy Predator GTI.

Por andar a testar o CB tenho levado a autonomia quase ao fim. E como tal ajustei um pouco a página das características.

Também acrescentei a parte dos Extras para poder figurar os novos extras que a mota tem.

E agora aquilo que muita gente quer ver.

O computador de bordo (daqui por diante conhecido por CB ).

Ora o CB tem sido um “brinquedo novo nas mãos de um puto”! Estou muito agradado com a escolha da SW. A informação está muito bem estruturada, quanto a mim apenas ante-vejo que algumas pessoas possam ter dificuldade em ver os números que podem ser considerados pequenos. Para mim, que vejo bem, está muito bom, as barras penso que se conseguem ver bem. Não será como as da Vectrix, mas eu gosto bastante de como está feito.

A fazer "boot" e com personalização

A versão do firmware

Quanto a informação, ela estende-se por, digamos, 2 páginas no ecrã. Na primeira temos a informação “agrupada” digamos assim, em que podemos ver a voltagem do pack das baterias sob a forma de barras e com um valor numérico da voltagem. Por baixo desta, encontramos umas barra com a capacidade restante de Ah do pack, novamente acompanhada de um valor numérico e de um valor em percentagem.

A primeira "página"

Na segunda temos aquilo que eu chamo da informação instantânea, ou seja podemos ler nesta página a corrente que estamos a puxar do pack, ou a meter em caso de regeneração com a travagem. Essa informação lê-se através de uma barra com o valor numérico logo por baixo. Negativo quando aceleramos e positivo em regeneração. Logo por baixo a estimativa de Km de autonomia sob a forma de um valor numérico e por fim os Watts que estamos a consumir.

A segunda "página"

A “navegação” entre páginas é feita com um toque nos botões que podem ver no canto inferior direito de algumas fotos. Espero não ter desiludido ninguém com as fotos e que as mesmas sejam bem explicitas.

Resta-me felicitar a SW, por ter conseguido ter um CB, que é coisa que muitos querem, outros dizem que vão ter, mas na realidade quem tem mesmo no mercado nas mãos de um cliente é a SW. Se bem que ainda seja preciso afinar uns pormenores. Por isso os meus parabéns.

Como fica no painel o CB

P.S.: Fica aqui um aparte, só para avisar que sou neste momento sou como que um beta-tester pois a SW não considera o CB um produto acabado e quer estar sempre em evolução. Como tal ando a testar se as contagens são correctas ou o mais fidedignas possíveis.

Ora bem. Cá vai o post do carregador interno.

Só quem andou com carregador externo e depois experimenta o carregador interno é que pode perceber o que eu estou a sentir.

Aquilo que me vem à cabeça é “Como é que se pode passar sem isto?”

O computador de bordo é excelente, muito prático, dá muita informação, mas sendo realmente prático, acho que ter o carregador interno começa-me a parecer mais importante.

Resta-me referir que o cabo e a ficha têm uma qualidade muito boa.

Chega de conversa, aqui ficam as fotos:

E agora a um pormenor da ficha

P.S.: A ver se daqui a pouco consigo fazer o post do computador de bordo.

Fui convidado a dar uma entrevista para um site português que aborda o tema dos veículos eléctricos.

Como será óbvio, não ia perder uma oportunidade de poder divulgar os VE’s e por isso dei a entrevista.

Já está publicada e podem consultá-la aqui.

Já cá canta e já veio para Lisboa e tudo.

Tem novidades, com tempo tudo contarei!