Acelerador

Primeiro um pouco de “background”, faz já cerca de um mês e meio, que o acelerador tinha começado a ter falhas, nomeadamente quando passava num piso mais degradado. Fazia intenção de reportar à SW mas como eles eram para vir ter comigo nuns tempos próximos, eu fui deixando andar. Por várias razões a vinda deles também se foi atrasando e, mais principalmente na semana passada, comecei a perder curso no acelerador. Ou seja, para a mota andar tinha que rodar cada vez mais o punho até que ele andasse. Isto levou um grande corte na passagem da semana passada para esta. E de Quarta para Quinta tornou-se assustador! Tinha, para terem uma ideia, que enrolar o punho todo e a única margem de controle eram cerca de 2 milímetros no curso do punho. Lá falei à SW na Quinta e prontamente na Sexta tinha o correio a entregar-me um acelerador novo. Mesmo a tempo!

Ontem chegando a casa, decidi trocar o acelerador. Bastava, pensei eu, retirar  os plásticos do topo do volante para poder desligar a ficha do antigo e ligar a nova. Pois pensei mal, para variar… LOL!

Como não sabia bem como ela se desligava, e tinha pouco acesso pela parte de cima, tive que tirar uma parte da frente da mota para lhe ter mais acesso. Facílimo. Mas, estava eu a olhar para a parte da mota aberta e pensei “Tenho ali os Led’s para a instrumentação da mota à 3 meses, vou aproveitar e meter agora.”. Claro, mais uma vez obrigou a desmontar mais do que eu pensei, mas lá meti os Led’s na instrumentação. Muito melhor a luz da instrumentação, agora com os Led’s. Mas, e eu gosto sempre de me meter em trabalhos, lá pensei de novo, “Bom, também tenho as lâmpadas dos médios, já faz 6 meses…”. E pimba! Vais de desmontar o resto da frente da mota e meter as lâmpadas para os médios! Bom, aqui a diferença é tanta que se eu for dizer o que me parece que alterou ainda me chamam de mentiroso… Por isso fico por uma avaliação mais convencional, digamos que tenho pelo menos mais 50% de luz.

Ou seja, o que começou por ser uma troca de acelerador, que digo já aqui que correu muito bem e que é espantoso como o nosso corpo se adapta, até me pareceu estranho conduzir com o acelerador a funcionar porque o corpo/cérebro já estava habituado a não ter curso no acelerador. Agora, basta um toque e a mota anda logo. Mas voltando à conversa. o que começou por ser uma troca de acelerador, tornou-se uma troca de acelerador, iluminação da instrumentação e lâmpadas de médios/máximos. Agora a parte que me espantou, fiz isto tudo, desmontar e montar, em … 2h e 20 minutos!  Fiquei espantado em como já vou dominando a montagem/desmontagem da minha Predator!

Para finalizar, dou a noticia que já chegou o resto do material do projecto CBduino e que como estava tão embrenhado na troca das lâmpadas, não aproveitei ter a instrumentação aberta para garantir que tinha espaço para o LCD que comprei… Sou mesmo distraído… Mas agora que já sei como se desmonta essa parte da instrumentação, também não me preocupa muito.

Bom, a conversa vai longa, por isso fiquem bem e bom fim-de-semana.

P.S.: Tenho novidades sobre a questão dos travões mas fica para outro dia.

---