Problemas, e mais problemas…

WARNING!!!

Este post será um pouco longo.

Vamos lá a ver se consigo descrever a situação sem ser num texto baralhado.
Ora dia 12-05-2010 estava eu parado num sinal e quando arranco a mota faz um barulho estranhíssimo, como um arranhar muito forte e não avança. Por sorte, meio metro logo ao lado era uma divisória daquelas largas e parei logo a mota. Lá me meti ao telefone com a SW e pelo que eu descrevia, aparentemente poderia ser dos sensores de Hall dentro do motor.
Usei a assistência do seguro e mandei a mota para Pombal, a pedido da SW, que assim tratavam logo do assunto.
Depois veio os problemas de só me meterem a mota em Pombal no dia 17, mas isso era o menos. Na realidade a mota foi entregue na Sexta dia 14, já bem à noite e só posso agradecer ao pessoal SW não se terem chateado por terem que se deslocar para receber a mota já para lá das 21:30…
Agora surgem os problemas, logo no acto da recepção, a SW perguntou-me se eu tinha deixado a mota ligada. E não, não tinha porque até tinha a chave no bolso e entreguei-a em mão ao homem do reboque. Por isso era literalmente impossível ter deixado a mota ligada com a chave na ignição… Bom a coisa passou e afinal o que se tinha passado era que o parafuso que segura o roda do motor da mota no eixo do chassi, espero estar a explicar correctamente, tinha cedido. E tinha cedido porquê? Porque tinha sido mal apertado. Pior! os fios do motor estavam descarnados e com a mota ligada levaram as baterias ao fim e, agora sim o meu grande problema, o controlador entrou em curto-circuito e queimou!

Agora tentado por tudo em perspectiva e resumindo um pouco, no dia que fomos à Antena 3, à Prova Oral, o meu pneu tinha furado. E lá arranjei um sitio onde me tinham dito que já sabiam trabalhar essas motas porque já tinham experiência. Fiquei contente e satisfeito, mas não é que foram eles que deixaram o parafuso mal apertado! E também os travões porque não sei se se lembram passados uns 4/dias comentei sobre ter apertado eu o travão! Ou seja esses tipos deixaram-me a mota num perigo! Imaginem que o parafuso tinha quebrado no IC19 a 80/90Kmh? Nem quero pensar nisso!
Mesmo assim a reparação seria simples, mas para juntar à festa, quem transportou a mota, por curiosidade ou desinformação, ligou-a e tentou andar com ela até quase cortar os cabos e em ultima instância a queimar-me o controlador…

Agora, como imaginarão, estou a ver se a seguradora se porta bem e assume a situação…

Vamos ver…

Por isso continuo sem mota e sem previsão de quando a posso voltar a ter.

Desejem-me sorte a ver se ajuda 🙂

De volta ao comboio

Pois é. Estou de volta ao comboio.

Estava eu na Quarta-feira parado num sinal, quando vou a arrancar oiço um barulho altamente estranho e logo de seguida perco total potencia/tracção!

Wow! O que aconteceu? Bem depois de falar com a SW o mais certo foi um sensor de Hall no motor ter deixado de funcionar.

Mas agora, dentro do melhor vem o pior. A SW Pediu para eu mandar a mota pela assistência do seguro para Leiria e logo no fim-de-semana teria a mota. Excelente! O que eu de pronto acordei, não posso exigir mais. Mas não é que o seguro só consegue ter a mota em Leiria na Segunda até às 18:00!!!!

#$%&@@$#% raios te partam mais ao seguros…

Bom, lá vou ter que andar de comboio mais uns dias… mas sei que virá tratadinha que nem um mimo e isso ajuda a passar a ansiedade!

Já estou tão viciado na mota que até acordo com suores frios! LOL!

Uma ajuda

Ontem foi dia de me estrear a ajudar um colega motard. Com uma “fumarenta”, mas pronto, ninguém é perfeito 😀

Lá ía eu para casa, e bem no fim do IC19 está um motard encostado. Parei e perguntei se precisava de ajuda. Tinha ficado sem gasolina. Lá o levei a uma bomba e trouxe de volta. Pelo caminho só perguntas por ser eléctrica, claro. Quando o deixei ao pé da mota com a gasolina disse-me que agradecia e que estava impressionado pela maneira como puxa 😀

5005

Bom, fiz hoje … 5005Km!

Quando for para casa já terei mais 30Km pelo menos :D.

Nada a reportar!

Tudo 5*.

Um teste… sem querer

Tenho a reportar que, sem querer, testei a autonomia da minha Predator.

Passo a explicar:

– Quando chego ao trabalho, carrego a mota e quando vou para casa, carrego em casa, ora anteontem devo ter encaixado mal a ficha e … não carreguei em casa.

Vim para trabalhar ontem de manhã e quando entro no IC19 noto uma quebra e um esforço maior do que o costume. O Velocímetro “dançava” mais que o normal…

Estranho, pensei eu, carregadinha e a fazer isto? Outra vez um problema de células?

NADA DISSO, veio até Lisboa, mais constrangida nas subidas mas mesmo assim a bater 80Kmh em alguma situações.

Quando cá cheguei, meti à carga e como tenho contador deu para perceber que não tinha carregado NADA em casa.

Conclusão: 60Km, em que 70% do tempo andou sempre acima de 80Kmh e muitas vezes a fazer 100Kmh! E com muitas e boas subidas pelo caminho, visto que moro em Sintra e apanho com a Serra e com algumas boas subidas no IC19.
Nada mau, para 40Ah!

De resto, nada a assinalar, excepto que já recebi as lâmpadas de Led para os Stop, agora falta o tempo para as instalar e tirar umas fotos ou filmar e depois publicar tudo. O que não se antevê fácil…