Farol ou não farol?

Quase como Shakespeare! LOL!

Isto tem pouco a ver com VE’s, por isso, quem quiser passar ao lado está à vontade.

Mas foi por causa de VE’s que conheci o Carlos. Pondo de fora a “bajulice”,  que não faz parte da minha maneira de ser, o Carlos é uma excelente pessoa.  Foi por ele que aprendi isto que vou mostrar, foi até ele que me comprou parte do material. Para mim o Carlos entra num tipo de pessoa que não é nada normal cá pelo “burgo”. O português que gosta de partilhar! Partilhar saber, partilhar conhecimento. Ora como sabem, eu e o open-source temos uma relação bastante unida, por isso o espírito da partilha é predominante na minha maneira de ser. E como tal, este post é em honra do Carlos e da sua maneira de ser! Antes que se distraiam com as fotos que vou colocar, fica já aqui o meu publico agradecimento: Obrigado Carlos por me teres mostrado tanta coisa, incluindo isto:

Farol antes de ser trabalhado

Sim, eu sei, para o farol chegar a este ponto eu sou um desleixado nestas coisas… mas reparem que é um farol com quase 11 anos sem levar nada. Nadinha.

Mas eu estou a mudar, tenho perfeita noção que não sou perfeito e posso melhorar muita coisa na minha pessoa, como tal, apresento-vos o mesmo farol depois de um tempito de trabalho em cima dele:

Farol depois de trabalhado

Sim, é mesmo o mesmo farol, JURO! E garanto que foi a primeira vez que fiz isto! Claro que com a ajuda do Carlos em partilhar como se faz, e com que produtos, a coisa é bem mais simples do que possam pensar.

Resumidamente, aqui fica a descrição do que fiz:

– Comprei um adaptador circular, não me lembro do nome mas quem quiser pode pedir mais pormenores por email que eu respondo, para a minha aparafusadora para poder usar a lixa e uma boina de lã no polimento.

– Deixei a lixa (grão 1600 e 2000) bem molhadinha e comecei por aplicar (com a aparafusadora e o tal adaptadora) a 1600, sempre com muita água. Depois a 2000, com água.

– De seguida aplica-se um pouco de Xeropol e coloca-se a boina na adaptadora e dá-se polimento.

– No fim, peguei num pouco de papel absorvente de cozinha e retirei um pouco do excesso de Xeropol (como que a puxar lustre LOL!). Calma Carlos bem sei que devia ser com um pano macio, microfibras de preferência, mas na altura não havia…

“et voilá”!

É MESMO assim tão simples…

E pronto, cá está uma coisa que até podem aplicar nos vossos VE’s ou, como eu já o fiz, nas viseiras dos capacetes!!

Finalizando: OBRIGADO CARLOS!

Update situação projecto

Peço desculpa mas ainda não posso dar novidades sobre o projecto.

A perspectivada mudança de casa falhou, tanto deste blog, como do blog para o projecto.

Estou já em fase final de conseguir uma nova casa. Penso que durante a próxima semana será possível divulgar com pormenor tudo.

Desculpem, quem segue aqui a coisa, mas não deu mesmo porque a mudança falhou por completo…

Semana complicada

Vai ser uma semana complicada.

Vou “abrir o jogo” em relação ao tal projecto. Já decidi que terá uma “casa” própria. Vai ter o seu próprio site.

Se tudo correr bem, este blog também muda de casa. Vamos ver como fica em termos de velocidade. É tudo hosting free por isso espero ter alguns contratempos na questão da velocidade, mas vou ter muito mais controle sobre ele por isso a mudança. Se tudo correr bem até pode ser que se encontre nova casa (se for baratinha) e se resolva o problema da velocidade. Muda também o endereço mas eu depois mantenho aqui uma landing page para quem cá vier parar seguir para a nova morada.

E pronto, já vai ser muita fruta mas fica a promessa que esta semana temos o novo projecto.

Estalido… Beep… Silêncio …

Hoje conto um episódio que se passou durante a semana.

Foi engraçado, para mim pelo menos.

Então cá vai:

Vim para Lisboa, como normalmente.
Quando parei no local de carregamento do emprego, começo a ouvir um estalido seguido de um beep com intervalo de silêncio (ou seja não era continuo, calava-se e voltava a dar).
Pensei que fosse do temporizador que trazia debaixo do banco, e encosto-o ao ouvido e nada… mas ouvia o estalido… beep… silêncio… na mesma.
Meto a cabeça dentro da zona do banco e ouvi o estalido… beep… silêncio… bem melhor. Pensei, é do “BMS”?
Tentei ver se via luzes, mas nada e o estalido… beep… silêncio… continuava. Seria do carregador?
Vai de falar à SW, ao Humberto, e encostei o telemóvel à zona de carga do banco e ele ouviu o barulho, e quando lhe perguntei ficou como eu. Sem saber o que dizer.

Agora um aparte, para o pessoal que já está para aí a dizer “Ah e tal, material chinês…”, calma! Leiam até ao fim.

Ainda pensámos os 2 que seria do carregador. Ele pediu-me para por a carregar e ficar uns tempos a ver o que poderia suceder. Lá fiz. Mas o carregador começou a trabalhar e não parecia haver problema nenhum. Mas o estalido… beep… silêncio… lá continuava.
Decidi meter mãos na massa e comecei a tirar coisas daquele espaço mais fundo que existe debaixo do banco (para os detentores/conhecedores de uma Predator, eles sabem o espaço que me refiro), a procurar as ferramentas para abrir uns compartimentos e ver o que poderia ser. E não é que o barulho ficou mais forte! Pensei logo é mesmo do carregador porque é de lá que vem o fio e é por ali que ele está montado internamente… No fim de tudo, o que eu descubro lá nesse espaço? O meu Disklock com alarme!!! Como não o uso, até me esqueci dele!!! E deve ter apanhado alguma sujidade no sensor óptico e estava a fazer o estalido… beep… silêncio…

Limpei o sensor e pronto, lá se foi o estalido… beep… silêncio…!
Lá falei ao Humberto para o descansar.
E ainda me fartei de rir !!

Como vêm nem sempre devemos tirar conclusões precipitadas. Para mim já era o BMS ou o carregador…

Apesar da chuva, bom fim de semana para todos.

Consumos de um veiculo eléctrico

Ora cá está um assunto que o pessoal gosta.

Vamos a números!

Práticos porque a utilização é real e não o que os fabricantes dizem. Vou tentar explicar da maneira mais clara as contas e tenham em atenção que os números são “redondos”, isto significa que não tiro a quilometragem ao dia e não posso garantir que foi do dia 1 de Agosto a 31 de Janeiro.

Editado: Faltou-me explicar que não estão aqui tomados em conta, possíveis erros do leitor de consumos.

Período de utilização: 6 meses (de Agosto/2010 a Janeiro/2011)

Quilómetros percorridos: 6000Km

Dado o meu percurso ser em média 65Km e ser quase sempre 50% para cada lado, como só tenho contador de consumo eléctrico no ponto de carga do emprego, vamos fazer as seguintes contas. Assumimos para este efeito que temos 3000Km feitos para contabilizar no emprego. Desses, de acordo com o medidor, consumi 165KwH o que nos dá 0,055Kwh por Km ou melhor dizendo, 5,5Kwh por 100Km. Tendo o preço do Kwh mudado durante o ano e agora em 2011, vamos facilitar as contas e assumir que cada Kwh será o preço actual, ou seja o numero que daqui sair, na realidade será um pouquinho inferior, mas fica já a noção do mesmo para os próximos 6 meses (não existindo, claro, nova subida de IVA com um novo PEC, ou mudança de tarifário da EDP). Ora o preço actual é de 0,1326€+IVA ou seja 0,1630€ por Kwh. Temos assim, cerca de 0,90€ aos 100Km e como tal um custo de 27€ para os 3000Km .

Como em casa é em bi-horário, pago o Kwh a 0,0956€ já com IVA, logo custam-me em casa 0,52€ aos 100Km e um custo de 15,6€ para os outros 3000Km .

Conclusões para mim, os 0,60€ e 0,50€ tipicamente referenciados nas vendas das motas não são facilmente obtidos porque não consigo carregar sempre em bi-horario e até tenho um percurso (cidade+Auto-estrada+Serra) que exige bastante da mota, mais energia portanto, senão seriam facilmente obtidos. Mesmo assim temos que o meu custo médio será de 0,71€ aos 100Km! Faz lá melhor que isto Gasóleo ou Gasolina ou GPL! LOL!

Já agora aproveito para meter aqui, como se costuma dizer, “a colher” em algumas coisas que normalmente não são discutidas quando se fala disto dos consumos e de uma mota eléctrica ter retorno em relação a uma de gasolina. Dois grandes pormenores, se bem que isto dava pano para mangas e muitos mais pormenores…, a gasolina vai SEMPRE aumentar e NUNCA na vossa vida vão conseguir extrair e refinar petróleo para obterem a vossa gasolina! Ponto final! Por outro lado, electricidade eu consigo produzir, em casa, e ainda por cima de maneira 100% renovável sem impacto no meio ambiente, e de forma variada (vento, sol, geotermia, etc.). E isto leva-me a escrever o outro grande pormenor. Quando vemos noticias como os grandes nevões dos EUA, cheias na Austrália seguidas de grandes fogos, etc., etc., etc., não se perguntam que se calhar, continuando a tomar as decisões de continuar a queimar gasolina/gasóleo/GPL, só vamos estar a piorar estas coisas? E quando o nosso Oeste levar com mini-ciclones e nós tivermos que pagar o triplo ou mais por uma alface, por cenouras, etc., etc., etc. não se queixem, porque tudo está relacionado com decisões como a que referi atrás.

Bons Kms para todos e até à próxima!

Novo projecto para o meu VE

Como referi anteriormente aqui e aqui tenho um projecto a fervilhar na cabeça.

Neste momento já vai em fase adiantada de estudo e aproxima-se a fase de aquisição de material.

Assim que tiver a coisa fechada e decidida (talvez mais uma semana ou 15 dias), vou “lançar a corda” sobre o que é.

Posso dizer que é um projecto que foge um pouco da minha formação/profissão mas como gosto imenso de aprender e não tenho receio em experimentar, vou dar o salto para uma área que nunca pensei abraçar.

O projecto é directamente relacionado com os VE’s e, se o conseguir realizar, penso que será uma grande vantagem para todos os que quiserem aproveitar, pois comigo a não há segredos (apenas suspense) porque tenho como filosofia de vida alguns dos princípios do open-source, sendo fulcral o da partilha do conhecimento. Como também ele, o projecto, terá por base material open-source, este não irá ter segredos de nenhuma espécie e para ninguém!

Mais uma dica, é uma coisa que, agora que já passaram quase 14.000Km, tenho a noção que é realmente necessário a um VE e que, talvez tirando as Vectrix (mas mesmo assim será mais completo que o que a Vectrix tem, ou pelo menso do que eu conheço delas…), não faz parte do equipamento normal dos VE’s em Portugal.

Enfim, muita conversa e pouco “sumo”, eu sei, mas espero que me aguardem mais um pouco pois estou mesmo decidido a fazer isto.

Ainda não decidi se depois crio uma página à parte aqui no blog ou se crio um blog “irmão” só para o projecto. Logo se vê quando a altura chegar.

Bom fim de semana a todos.